■ тип дисплея: светодиодный

■ крепление дисплея: на 2х сторонний скотч или саморез

■ варианты размещения дисплея: на торпедо, на зеркало, на потолок

■ визуальное предупреждение: 
графическая индикация, шкала приближения для левой и правой стороны

■ варианты индикации: обычная, перевернутая, перевернутая-зеркальная

■ звуковое предупреждение:
отдельный зуммер, регулировка громкости, выбор тональности предупредительного сигнала

Универсальный блок управления

■ Защитный кожух разъемов
■ Раздельное подключение индикатора и зуммера
■ Маркировка разъемов подключения
■ Номинальное рабочее напряжение 12V DC
■ Рабочая частота 40kHz
■ Ток потребления <250mA
■ Рабочая температура -40°С~+80°С

Переключатель 1: выбор режима работы системы:
■ для переднего бампера.
■ для заднего бампера.

Переключатель 2:
■ дополнительное время активации в режиме «для переднего
бампера»: после того, как педаль тормоза будет отпущена, система
продолжит работать 8 или 20 сек.
■ изменение минимального расстояния реагирования на
препятствия в режиме «для заднего бампера»:
увеличение минимального расстояния до объекта, при котором
система парковки будет выдавать сигнал остановки с 30см до 50см
(+20см) (для машин с фаркопом, запасным колесом, сцепным
устройствой и т.п.)

Переключатель 3: высота установки датчиков
■ 55-65 см от уровня земли.
■ 45-54 см от уровня земли.

Датчики A

■ установка с внешней стороны бампера
■ резиновый демпфер крепления
■ провод датчика имеет дополнительный влагозащищенный разъем
■ надежная фиксация датчика в бампере
■ возможна самостоятельная окраска
■ посадочное отверстие 19 мм
■ кабель подключения датчика к блоку управления 4,5м
■ угол наклона бампера компенсируется проставочными кольцами

Основной функционал систем uPAS в режиме переднего или заднего бампера

• Самодиагностика датчиков
  Каждый раз при активации системы, выполняется проверка исправности датчиков.
  

• Запоминание выносных элементов
  Если в зону видимости датчика попадает выступающий элемент автомобиля (запасное колесо, фаркоп, силовая защита бампера и т.п.), функция позволяет обучить систему и в дальнейшем не реагировать на него.
  

• Выбор высоты установки датчиков
  Выбор оптимальной чувствительности датчиков в зависимости от фактической высоты установки.

• Возможность подключения 2х или 4x датчиков
  Для работы системы в 2х датчиковом режиме, возможно использовать либо два центральных, либо два крайних канала блока управления.

• Выбор времени активации
  Система активируется и работает при нажатой педали тормоза. После того как педаль тормоза будет отпущена, система может продолжитьработать 8 или 20 сек,  зависимости от типа коробки передач.
• Работа при движении в любом направлении
  Система активируется и определяет препятствия перед автомобилем как при движении вперед, так и при движении назад.
  
• Интеллектуальное оповещение
  Звуковое предупреждение звучит только в случае, если расстояние до препятствия сокращается. В случае, если расстояние до препятствия увеличивается или остается неизменным более 5 сек., звуковое предупреждение отключится. Если расстояние до объекта менее 0,4м, предупреждение не отключается. Визуальное оповещение работает всегда.

• Чистое питание
  В случае необходимости, для обеспечения стабильной работы блока управления системы, есть возможность сделать развязку питания: основное «чистое» питание - ACC, активация системы - цепь лампы заднего хода.
  
• Индикация включения системы
  Если система находится в активном состоянии, дисплей информирует об этом соответствующей индикацией.
  
• Вынос нуля
  Функция увеличения дистанции до объекта, при котором система будет сигнализировать о необходимости остановиться с 30см до 50см (+20см). Например, для автомобилей с  фаркопом, запасным колесом, сцепным устройством и т.п.