АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПРЕССОРЫ и МАНОМЕТРЫ

Правильное давление воздуха в шинах сокращает вероятность потери контроля над автомобилем, предотвращает преждевременный износ и повреждения внутренней структуры шин. Но давление воздуха в шинах может падать в результате появления небольших отверстий (проколов), неисправности ниппеля, естественного выхода воздуха через резину или даже понижения температуры окружающего воздуха. Например, при выезде из теплого гаража в зимний период нужно накачивать шину на 0,2–0,3 бара больше, чем обычно.

Важный фактор, который необходимо учитывать при выборе автомобильного компрессора, – точность измерительного прибора – манометра. Манометр должен быть оснащен хорошо читаемой шкалой со значениями как в привычных барах (атм), так и заморских PSI. На точность прибора указывает величина погрешности, которая чем меньше, тем точнее манометр.
Всех интересует, прежде всего, скорость накачки колеса. Эта скорость определяется производительностью компрессора – данная характеристика измеряется в л/мин. и может варьироваться от 15 до 90 при максимальных значениях. Для шин легковых автомобилей и кроссоверов оптимальным будет выбор устройства с производительностью 35–55 л/мин., а для серьезных утилитарных внедорожников с большими колесами нужно выбирать компрессор помощнее. Не стоит обращать особое внимание на максимальное давление, которым часто бравируют производители, ведь нормированное давление в шинах для основной массы автомобилей 1,9–3,2 бар (атм).

Гораздо важнее выяснить максимальное время непрерывной работы устройства, а также проверить имеется ли система защиты от перегрева. Нужно также отметить такие банальные характеристики как длина воздушного шланга и провода питания, которые, в силу нашего сурового климата, должны отвечать параметрам жаропрочности и морозоустойчивости. Цепь питания устройства должна быть защищена плавким предохранителем, а способ подключения – в гнездо прикуривателя, либо на клеммы аккумулятора – автомобилист определяет самостоятельно при выборе компрессора. У мощных и высокопроизводительных компрессоров, предназначенных для внедорожников, очень высокий ток потребления, поэтому подключаются такие устройства только напрямую к клеммам АКБ, а двигатель автомобиля должен быть в это время включен, дабы не разрядить аккумулятор!